ГЛАВНАЯ     БИОГРАФИЯ     КНИГА "Я"     КНИГА "КАК СТАТЬ СЧАСТЛИВЫМ"     КНИГА "ДЕНЬГИ"     РАССКАЗЫ     АФОРИЗМЫ
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ     ЗАКОНОМЕРНОСТИ     ПРОГНОЗЫ     ENGLISH     СТАТЬИ В СМИ     УДИВИТЕЛЬНОЕ     КОНТАКТЫ

Обучение вождению автомобиля в школе
глава из книги "Деньги"

В каких ситуациях получают травмы и гибнут люди в мирное время? На производстве и на дорогах.
Мероприятия по технике безопасности на производстве, контролируемые государством, позволяют сохранять уровень травматизма на рабочем месте достаточно низким.
На дорогах аналогом техники безопасности являются правила дорожного движения. Автомобиль - средство передвижения повышенной опасности, поэтому именно контроль над выполнением водителями правил дорожного движения является основной функцией дорожной полиции.
Автомобилей на дорогах становится все больше и больше, людям и машинам становится тесно, поэтому пешеходы часто оказываются виновниками большого количества дорожно-транспортных происшествий.
Почему так случается?
Многие пешеходы не имеют своих автомобилей и поэтому не могут видеть дорогу так, как видят ее водители.
Вот пример. Пешеходный переход. Люди ждут зеленого разрешающего сигнала светофора, и, когда он загорается, начинают переходить дорогу. Но еще ни один светофор не сбил ни одного человека, однако есть факты, когда автомобили сбивали людей на пешеходных переходах. Опытный пешеход или водитель, который переходит улицу, знают, что быстро мчащийся автомобиль может не успеть затормозить на красный свет, поэтому следует обязательно убедиться в том, что все машины остановились, и только тогда можно переходить улицу.
Водитель и пешеход видят дорогу по-разному.
Наиболее качественное взаимодействие между ними получается, если водитель, оставив машину, переходит улицу. В этом случае такой пешеход может отслеживать скорости и направления движения автомобилей, правильно предсказывая их поведение.
Обычный пешеход, который никогда не сидел за рулем, не понимает всей сложности вождения автомобиля, поэтому может ошибиться. Автомобилист знает правило: "Не уверен - не обгоняй", но малоопытный пешеход этого не знает, поэтому спешит и перебегает дорогу, не убедившись на 100% в своей безопасности и надеясь на то, что водитель вовремя затормозит. А если не затормозит или затормозит не вовремя, или тормозной путь машины окажется слишком велик? И вот пешеход попадает под колеса, сам того не желая; и водитель, не желая этого, нанесет несчастному человеку травму.
Никто из участников дорожного движения не хотел этого, но наезд на человека случился.
Ремонт машины - это денежные затраты, лечение пострадавшего - это денежные затраты, гибель пешехода - это трагедия.
Количество погибших в авариях на дорогах сравнимо с убитыми в военном конфликте, только солдаты гибнут с какой-то целью, воюя за что-то, а люди на дорогах гибнут бессмысленно.
Кому это надо?
Никому.
Как быть?
Жизнь человека дает нам ответ.
Вот родился ребенок, о нем заботятся родители, его кормят, одевают, учат. Сам малыш дорогу не переходит никогда. Потом ребенок идет в детский сад, а затем в школу. Самостоятельность маленького человечка растет, и он начинает уже сам ходить по улицам, переходить дороги.
Вот в этот момент его и следует учить безопасному поведению на улице, а наилучшее - это дать возможность школьнику увидеть дорогу со стороны водителя.
Поэтому я считаю, что все школьники к окончанию школы должны пройти курсы обучения в автошколе.
Именно "пройти курсы", а не "получить права"!
Это принципиальная разница!
Государство, заботясь о безопасности своих молодых граждан, должно сделать из них опытных пешеходов, поэтому обязано оплатить всем школьникам обучение на курсах водителей. Это не должно быть школьным обучением - это должно быть именно обучение в специализированной автошколе, обучающей наравне с теми, кто действительно желает стать водителем.
Если молодой человек освоил вождение и знает правила дорожного движения, то он должен получить водительские права.
Если молодой человек не освоил вождение или не знает правил дорожного движения, то он не должен получить водительские права.
Государству должно быть безразлично, какой процент обучавшихся школьников получит права, ибо цель данного обучения - не получение прав, а уменьшение количества аварий на дорогах, происшедших по вине пешеходов.
Бесплатное обучение на курсах водителей выгодно обществу, так как на воспитание и обучение одного гражданина тратится порядка ста среднегодовых зарплат по стране, и верх жадности не потратить на его безопасность еще одну-две среднегодовые зарплаты!


© Copyright Константин Щемелинин

ГЛАВНАЯ     БИОГРАФИЯ     КНИГА "Я"     КНИГА "КАК СТАТЬ СЧАСТЛИВЫМ"     КНИГА "ДЕНЬГИ"     РАССКАЗЫ     АФОРИЗМЫ
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ     ЗАКОНОМЕРНОСТИ     ПРОГНОЗЫ     ENGLISH     СТАТЬИ В СМИ     УДИВИТЕЛЬНОЕ     КОНТАКТЫ